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养护详解|自动变速箱异响、顿挫的三大原因

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自动变速箱已经广为人知,包括AT、DSG、CVT等,虽然最近几年厂家推出免维护政策,终身不用换自动变速箱油,意思是对自家的变速箱很放心,尽管用,保证不会出现问题,但在实际车主使用当中还是会出现这样、那样的不正常现象,小编就常见的自动变速箱顿挫和异响的原因进行简要分析。

自动变速箱已经广为人知,包括AT、DSG、CVT等,虽然最近几年厂家推出免维护政策,终身不用换自动变速箱油,意思是对自家的变速箱很放心,尽管用,保证不会出现问题,但在实际车主使用当中还是会出现这样、那样的不正常现象,小编就常见的自动变速箱顿挫和异响的原因进行简要分析。

电磁阀损坏

因为换挡电磁阀或压力电磁阀损坏导致车辆行驶顿挫的情况很多,大家可以想象,如果油压电磁阀损坏会导致油压过低或者过高,这样离合器、制动器结合的速度自然会有冲击感或滞后感。同样换挡电磁阀卡滞,其影响效果就更直接、更明显了,它会使离合器该迅速分离时没有分离,该快速结合时没有结合,导致动力中断,让车主感受到顿挫。

 

 

例如:1挡升2挡、2挡升3挡的时候一切正常,其它挡位也正常,单独3挡升4挡出现顿挫,那么故障原因就很明显了,很可能是负责4挡的离合器或制动器打滑所致,当然首先要排除电磁阀故障,因为电磁阀在拆卸油底壳后,很容易进行测量检查。离合片烧蚀不仅会造成换挡顿挫,自然还会导致该行驶无力,摩擦掉的渣滓还会污染变速箱油,导致病情进一步加重!

 

 

变速箱油未定期更换

有人会问变速箱油跟顿挫有什么关系?关系其实太大了,如果自动变速箱长时间未进行保养,变速箱油性能的各种指标就会大幅度下降,比如润滑性、粘性及油温稳定性,特别是自动变速箱油的油温,在散热器过脏,热量散不出去情况下,电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式、强制升挡(锁挡、锁定某一特定挡位行驶),会出现“干”加油门车辆跑不动、行驶有拖拽感、顿挫感,当油温超过135°时,对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。

 

 

自动速箱养护专家指出:自动变速箱容易操作,因此成为很多人的首选,但是,美中不足的是,自动变速箱维修难度大、维修费用高,而换一个新的变速箱需要几万甚至十几万,经常让车主们难以恭维。其实如果我们对自动变速箱进行定期检查、保养,同样可达到降低故障机率的效果。

猛师变速箱油品

 

 

ATF 550

满足宝马、路虎、捷豹、奥迪、保时捷、大众、标志雪铁龙等车型5速自动变速箱用油要求。

针对5速自动变速箱高性能合成自动变速箱油,满足众多欧洲汽车制造商(OEM)用油标准,极佳的剪切稳定性和抗磨性,可靠耐久的摩檫性,能为变速箱提供始终如一的高效换挡质量,确保变速箱的宁静顺畅。

 

 

ATF 600

满足美日韩及部分欧洲6-7速自动变速箱用油要求。

针对6速自动变速箱油的高性能防滑控制锁定自动变速箱油,满足众多汽车制造商(OEM)标准,提高了抗磨性、清洁性和抗氧化性,并延长了换油周期,增强了摩擦的耐久性,提高换挡的舒适性。

 

 

ATF 660

满足宝马、路虎揽胜/发现者、捷豹、奥迪、劳斯莱斯、宾利等车型6速自动变速箱用油要求。

针对6速自动变速箱的合成自动变速箱油,满足众多汽车制造商用油标准,极佳的剪切稳定性和抗磨性,可靠耐久的摩擦特性,能为变速器提供始终如一的高效换挡质量,确保变速器宁静顺畅。

 

 

ATF 700

满足奔驰722.9(I代)7速以及保时捷卡宴、奥迪Q7、大众途锐等车型AW TR-80SD 8速自动变速箱用油要求。

针对7速及部分8速自动变速箱研发的高性能全合成自动变速箱油,具有卓越的抗磨性和氧化安定性,出色的低温流动性和散热性能以及剪切稳定性,卓越的稳定摩擦耐久性,确保变速器工作性能爽滑平顺,增强驾驶的舒适度。

 

 

ATF 770

满足奔驰722.9(II代)7速变速箱用油要求。

不能用于奔驰722.9(I代)以及以前的自动变速箱用油要求。

针对7速自动变速箱研发的高性能全合成自动变速箱油,具有卓越的抗磨性和氧化安定性,出色的低温流动性和散热性能以及剪切稳定性,卓越的稳定摩擦耐久性,确保变速器工作性能爽滑平顺,增强驾驶的舒适度。

 

 

ATF 800

满足宝马、路虎揽胜/发现者、捷豹、奥迪、劳斯莱斯、宾利等车型8速自动变速箱用油要求。

针对8速自动变速箱的全合成自动变速箱油,满足8速自动变速箱全部性能要求,具有优秀的抗磨性和氧化安定性,出色的低温流动性和散热性能以及剪切稳定性,卓越的稳定摩擦耐久性,确保变速器工作更宁静顺畅。

 

 

CVTF 300

满足美日韩及部分欧洲无级变速箱用油要求。

针对小型带式CVT变速箱研制,具有良好的抗摩擦性及较高的钢与钢(SOS)的摩擦系数,提高钢带的夹紧力,有效的改善变速器的换挡性能。

 

 

DCTF900

满足6-7速湿式双离合器变速箱用油要求。

针对湿式双离合器开发的全合成变速箱油,具有优异的抗磨性和剪切稳定性,有效保护齿轮及同步器不受磨损,防点蚀;极佳的抗泡性和空气释放性能,卓越的氧化安定性和超高的粘度指数,确保在极其恶劣的高低温条件下也能提供完美润滑;优越的摩擦耐久性,令变速器换挡性能爽滑平顺,增强驾驶的舒适度。

 

 

TCF 75W

满足奔驰、宝马、路虎、捷豹、克莱斯勒、大众、保时捷、沃尔沃等车型的分动箱用油要求。

本产品适用于各种乘用车辆的分动箱装置,运用现代领先润滑科技,采用全新的、非传统的基础油和添加剂复配技术,研制而成的降低齿轮副噪音的高性能产品。低硫、无氯、无锌配方,有效抑制磨损,降低污染和腐蚀磨损。具有良好的极压抗磨性,抗氧化安定性、抗剪切性、防腐性及防锈性。

 

 

GBF 11s

满足大众/奥迪7速DSG干式双离合器阀体箱用油要求。

本产品为大众/奥迪7速DSG干式双离合器阀体油,此阀体油和齿轮油是两种不同性质的油品。需要分开加注或者更换,不可使用别的油品代替。

 

 

LSD140

满足奔驰、宝马、路虎、捷豹、克莱斯勒、大众、保时捷、沃尔沃等车型的限滑差速器用油要求。

本产品采用优质进口专用添加剂,具有良好的抗磨损、防锈特性、抗氧化和热稳定性以及特殊要求的摩擦系数,以满足限滑差速器。 高品质基础油,满足油品良好的低温流动性能,保证齿轮之间形成有效油膜。

 

 

MTF 75W90

满足丰田、本田、日产、三菱、奥迪、通用、福特、标致、雪铁龙等以及国产轿车的手动变速箱用油要求。

具有优异的橡胶相容性、变速箱同步性、抗剪切性,比矿物油更节省燃油。优异的热稳定性及氧化安定性,在正常的维护和保养情况下,可保证油品与变速箱同寿命。可满足不同温度地区全天候润滑的需求。