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【猛狮讲堂】发动机漏油、漏气、漏水检查排除全攻略

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猛狮全合成润滑油,具有超强的抗剪切稳定性,即使在苛刻工况下也能保证发动机在使用过程中,最常见的故障就是“三漏”漏气、漏油、漏水发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,启动困难,油耗增加,功率下降。对发动机的“三漏”现象必须重视,及时检查排除。机体与缸盖接缝处漏气,会烧毁缸垫,而使发动机功率下降。进气系统漏气,会使发动机气缸吸进灰尘,因而加剧缸套、活塞、活塞环、气门与导管等

猛狮全合成润滑油,具有超强的抗剪切稳定性,即使在苛刻工况下也能保证发动机在使用过程中,最常见的故障就是“三漏”漏气、漏油、漏水

发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,启动困难,油耗增加,功率下降。对发动机的“三漏”现象必须重视,及时检查排除。

机体与缸盖接缝处漏气,会烧毁缸垫,而使发动机功率下降。

进气系统漏气,会使发动机气缸吸进灰尘,因而加剧缸套、活塞、活塞环、气门与导管等件的磨损。

发动机漏气响,是其工作中发出的一种不间断的、尖锐的“吱、吱”响声。打开加机油口盖,响声较为明显,并有大量的气体从加机油口处冒出来。

漏气原因:

活塞环和气缸壁接合不严密,活塞环口间隙过大或各环的端口同向重合,缸壁上刮有槽沟,活塞环弹性过弱及活塞环咬死在环槽内。

漏气判断与排除的方法:

使发动机转速稳定在响声较明显的情况下,用改锥依次使各缸火花塞短路,看响声是否消失或减轻,在可疑的气缸中加入少许机油,摇转曲轴数转,再发动发动机,若在初发动时响声减轻或消失,待几分钟后响声又出现,则为漏气响。若响声轻微可继续使用。如果漏气严重,应抽出活塞检查。若有活塞环咬死现象,应清除积碳,如果其端口同向重合应按规定调整好;如果活塞环弹性过弱,或缸套磨损过大,应更换活塞环或修理发动机。

机油和柴油外漏,油料消耗增加,发动机外表清洁美观度差,漏的油与烟尘粘结后难以洗净。润滑系统的机油渗出或窜入燃烧室燃烧,会使油底壳油位降低,严重时会使各润滑点缺油而难以形成润滑油膜,致使零件得不到润滑,干摩擦后使配合间隙超出限度。燃料供给系统各总成部件,如输油泵、喷油泵、喷油器及相互间的油管接头处漏油,会引起供油断续或供油困难,使发动机产生“敲缸”,转速不稳,着火不好或不能着火等故障。滤网、滤芯破损,要及时更换,否则不清洁的柴油就漏入三大精密偶件,喷入燃烧室会使精密偶件、缸内机件磨损加快。


机油漏出的原因

曲轴前、后油封损坏,油底壳与气缸体下平面纸垫损坏;连接机油散热器的油管破裂、油管接头松脱,引起漏油,使机油量消耗。

曲轴油封、油底壳与气缸体下平面纸垫损坏,应更换。为防连接机油散热器的油管破裂而漏油,安装时可适当增加油管固定点,其他部分不要和机体接触,以免振坏油管。油管破裂须更换,管接头松脱可重新拧紧螺母。

发动机在使用过程中,由于零件产生磨损,出现裂纹或连接松动等原因,会造成冷却系统的漏水。漏水是柴油机冷却系统的一种常见故障。漏水不仅给加水带来麻烦,严重会导致缸盖裂纹。缸套阻水圈漏水,会冲淡油底壳机油,使零件锈蚀而加剧磨损,严重时还会烧毁轴瓦。漏水会使发动机过热,影响发动机的正常工作。

漏水的原因1

水泵水封失效密封不良:冷却水从水封处漏入齿轮罩壳内,从而油面升高。

喷油器护套胶圈密封不良:使冷却水进入缸盖上部,从回油孔进入油底壳,造成机油油面升高。

缸套胶圈密封失效:缸套胶圈起着使机体冷却腔的冷却水不进入油底壳的作用。如果缸套胶圈密封失效,则直接造成冷却水进入油底壳。

缸盖裂纹:当缸盖底板或进排气道发生裂纹后,冷却水从气缸盖的水道进入活塞顶或进气道、排气道,再进入气缸,使油底壳油面升高。

诊断方法和排除措施1

检查缸套胶圈漏水,可在电灯光下观察缸套外缘胶圈处是否有水流下来。检查缸套穴蚀,则是观察缸套内孔处是否有水流下来。

检查缸盖是否有裂纹,进排气道是否有裂纹、中冷器是否漏水,可检查进排气管或进排气道是否有水;对缸盖底板裂纹,则要通过拆下缸盖检查。

检查喷油器护套漏水,高压油管接头漏油,回油管漏油,均可在发动机运转过程中卸下缸盖罩壳进行观察。也可在发动机静置状态下,拆下缸盖罩壳观察喷油器护套处是否漏水。

检查油冷器是否漏水,可通过检查低温冷却水内是否有水。这是因为发动机运转中,如果油冷器漏水,油压比水压大,油势必漏入冷却水中。

缸盖、机体、增压器中间体裂纹、漏水的检查,往往要通过密封试验,单从肉眼观察比较困难。

要想畅行无阻,还需要定期做好发动机的清洗和保养。

延伸阅读:

什么是积碳?

  产生积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分,或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质,在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留,在高温作用下,转而形成积碳。

  长此以往积累下去,导致发动部件不能正常工作, 出现启动困难、怠速不稳、动力下降、车辆加速无力等现象。

积碳的产生

  日常驾驶中,有很多情况会加重积碳的形成,例如:

  1、车辆长时间怠速低速行驶超短距离行驶(10分钟或5公里之内)和长时间原地热车,都会造成喷射到气缸内的燃油燃烧不充分,从而加重积碳形成

  2、清洁度低的劣质燃油中含有大量杂质,这些杂质本身就是积碳的主要成分,并且又会使燃烧更不充分,会加重积碳产生。

  3、烧机油也会造成积碳。

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