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过度保养会伤车,机油不宜多更换

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保养汽车是让爱车能长时间安全稳定驾驶的保证,不过“过度保养”不仅浪费金钱,还会给汽车带来一定的安全隐患,以下几种“过度保养”的反面例子,供车主参考:

精彩内容

保养汽车是让爱车能长时间安全稳定驾驶的保证,不过“过度保养”不仅浪费金钱,还会给汽车带来一定的安全隐患,以下几种“过度保养”的反面例子,供车主参考:

机油不宜过多更换

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事,能更有效地保障车辆的各项性能,但过于频繁就没必要。许多新车在一般驾驶情况下,如果用合成机油,基本上可以每1万公里更换一次机油,如果用的是冠军版钢铁侠机油,那效果就更赞,机油消耗量更低,使用寿命更长。

另外,不仅新车不适宜机油换得太频繁,还不适宜加得太满,如果新车里机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,增加了发动机内部功率损失,还使溅到缸壁上的机油增多,产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。

各种额外加装有隐患

不少车主喜欢升级原车音响、加装导航及倒车影像、换装皮质座椅、底盘护甲等等,全套下来可能花费数万元。

但提醒大家伙一点:大部分加装的东西都没有什么实用价值,有些由于改动了原车的电路,还会带来安全隐患。

轮胎不宜刻意追求进口

有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”,国外推的新款轮胎对国内用户来说并不适用。

国外平整的路面与国内的路况有着较大区别,适合国外路况的轮胎,在国内的道路上不一定有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。