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【头条】积碳毁车怎么办?

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【摘要】:

有的车主一年只开1—2万公里,虽然不少厂商要求3个月或5000公里做一次保养,但也有不少车主长时间不保养,加上平时开车不注意,积碳就来了。轻微的积碳会引起发动机的怠速不稳、抖动、起动困难等现象,积碳严重后会导致发动机爆震、熄火、无法起动等故障。

那么,如何避免积碳的产生?

1.加注高质量的汽油

汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分,所以大家在加油的时候最好选择高质量的汽油。

2.不要长时间怠速行驶

怠速时间长,发动机达到正常温度的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后,随着温度的升高而被缓慢蒸发,而无法蒸发的蜡、胶质物、腐蚀物等留在气门背面形成积碳。同时,有些人喜欢在临时停车时开着空调坐在车内,其实这种做法对发动机是十分有害的。

3.注意灭车时机

对于装有涡轮增压器的汽车,在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车,在怠速运转一段时间后再灭车,因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。建议车主在常规保养都满足的条件下每一年或2万公里做一下进气系统的免拆清洗,也就是在发动机不解体的前提下专业人士使用专用设备、专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行积碳的清理操作。这样能有效减少积碳对发动机性能的影响,使汽车的“心脏”保持在最佳的状态。

4.多跑高速,尽量提高手挡车的换挡转速

多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外,提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙,把原来在转速2000转时换挡变成2500转换挡,不但可以有效预防积碳生成,还可以提高汽车的动力性,也可以避免换挡转速过低带来的爆振,有效保护发动机。

5.车辆有烧机油现象必须及时维修

机油进入发动机燃烧室燃烧容易生成积碳,并且对氧传感器和三元催化器产生不良影响,司机不能图省事只采取补充机油的方式来应付,应当及时到维修中心修复故障。

6.按时进行清洗和保养

有条件的话在汽车进行常规保养的时候可以顺便使用专用的清洗设备对于容易形成积碳的部位,例如:进气歧管、喷油嘴等进行免拆清洗。

汽车在跑了一定的行驶里程后,建议进行发动机的清洗,然后再添加新机油。换油效果会更好,更换更加彻底,可以节省燃油、减少油泥积碳、降低车辆噪音哦。

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